Número de modelo o pieza: 609892
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Acerca de este producto
Steel wire bent in u shape with retaining nut and retainer cup; for 2.000 in. Dia sediment bowl
El material nuevo de fábrica, el material nuevo, el excedente nuevo, el material revisado, reparable y AS eliminado / usado irán acompañados de un Certificado de conformidad y cualquier otro documento / rastro cuando corresponda. Tenemos una retención récord de 7 años.
Estamos comprometidos con la calidad y seguimos un sistema de gestión de calidad AS9120. AeroBase Group está certificado por HAZMAT y registrado en DDTC, ITAR y Aviation Suppliers Association (ASA). Todos los productos son inspeccionados al 100%.
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Las fechas de entrega de los artículos NO STOCK son estimaciones basadas en la cartera actual y están sujetas a confirmación en el momento del pedido.
NSN | Descripción del componente |
---|---|
NSN 2520-00-113-5509 | Breather |
NSN 5342-00-132-0745 | Starting Crank Bracket |
NSN 2990-00-374-3163 | Governor Control Assembly |
NSN 5340-00-382-8768 | Retaining Bail |
NSN 2805-00-517-9808 | Piston Ring |
NSN 2805-00-528-5799 | Piston Ring |
NSN 3020-00-536-2961 | Mechanical Drive Guard |
NSN 2805-00-536-8775 | Oil Pump Plunger |
NSN 2805-00-536-8835 | Push-pull Control |
NSN 2805-00-627-3467 | Engine Camshaft |
NSN 2990-00-694-5939 | Governor Flyweight And Gear |
NSN 2805-00-708-9192 | Engine Flywheel |
NSN 2805-00-718-6972 | Gasoline Engine Cylinder Head |
NSN 3040-00-812-7343 | Manual Control Lever |
NSN 2805-00-823-5483 | Engine Crankshaft |
NSN 2920-00-844-2031 | Ignition Magneto Parts Kit |
Un elemento metálico de varias configuraciones, formado, por ejemplo, como una u o semicírculo, debe tener extremos terminados para proporcionar un método para la fijación a otros elementos. Está diseñado para asegurar y sellar aplicando presión a elementos tales como, tazones, tapas, cubiertas y similares, a través de una tensión de resorte inherente o un mecanismo de ajuste manual.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
Recubrimiento conservante solamente (con envoltura a prueba de grasa, segÚn sea necesario).
Mil-prf-21260, aceite lubricante conservante y de rotura, motor de combustiÓn interna, grado 10, 30 o 50.
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
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SERVICIOS DE PERSONAL. REGISTROS DE SERVICIO MILITAR, ARCHIVOS U OTRA INFORMACIÓN SUJETA A LA LEY DE PRIVACIDAD DE 1974..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
9.90 and 13.86 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | Z |
MGMT CTL: | 12B2B-- |
USC: | M |
REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | |
MGMT CTL: | 9B----- |
USC: | N |
REC REP CODE DESC: |
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | N |
MGMT CTL: | ------- |
USC: | I |
REC REP CODE DESC: |
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | Z |
MGMT CTL: | J2200X- |
USC: | A |
REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | N |
MGMT CTL: | SF9SU-V |
USC: | F |
REC REP CODE DESC: |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
---|---|---|---|---|
609892 | 1 | 6 | 0EXU3 | |
7099332 | 2 | AZ | 1 | 19207 |
28182 | 2 | AX | 4 | 29201 |
43EA0W447 | 2 | CT | 5 | 23382 |
28765 | 2 | CT | 5 | 96046 |
1098B | 2 | AX | 6 | 44940 |
810487 | 9 | AX | 4 | 15586 |
744W0 | 2 | AX | 6 | 36024 |
56107 | 2 | AX | 6 | 96046 |
0W447 | 9 | AX | 6 | 90346 |
609892 | 9 | AX | 6 | 12793 |
AL20289 | 9 | AX | 6 | 75160 |
AL20289 | 9 | ZZ | 6 | 75755 |
0W447 | 9 | AX | 1 | 96152 |
0W447 | 9 | AX | 5 | 01000 |
Nombre | Número de elementos | |||
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