Número de modelo o pieza: 53008767
NSN 2920-01-372-1557 Hoja de datos
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Compromiso de calidad »
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| NSN | Descripción del componente |
|---|---|
| NSN 5895-00-134-4493 | Amplifier-converter |
| NSN 5895-00-134-4656 | Amplifier-converter |
| NSN 5895-00-160-0265 | Amplifier-converter |
| NSN 6130-00-235-3947 | Power Supply Subassembly |
| NSN 5895-00-258-3058 | Amplifier-converter |
| NSN 3010-00-288-1710 | Speed Decreaser Gear Assembly |
| NSN 5820-00-320-7981 | No.2 Autopositioner Post Idler |
| NSN 5998-01-221-7228 | Circuit Card Assembly |
| NSN 5998-01-252-0056 | Circuit Card Assembly |
| NSN 6625-01-302-0486 | Video Signal Detector |
| NSN 5895-01-315-6574 | Interconnecting Box |
| NSN 5985-01-326-6272 | Antenna |
| NSN 5998-01-333-6687 | Circuit Card Assembly |
| NSN 2590-01-347-4271 | Metal Molding |
| NSN 2530-01-357-1286 | Steering Gear Arm |
| NSN 6220-01-359-8322 | Vehicular Light Socket |
| NSN 2510-01-368-8315 | Vehicular Window |
| NSN 2510-01-368-9171 | Hood Lock Support |
| NSN 2520-01-369-3170 | Driving Axle Differential |
| NSN 2540-01-369-7251 | Vehicular Compartment H Radiator |
| NSN 2510-01-370-7385 | Vehicular Window |
| NSN 6220-01-370-8417 | Vehicular Light Socket |
| NSN 2920-01-370-8433 | El Engine Starter Relay-solenoid |
| NSN 2920-01-372-1557 | Ignition Distribution Cap |
| NSN 2920-01-372-1558 | Ignition Distributor Rotor |
| NSN 2920-01-375-0308 | Engine Ignition Lead |
| NSN 2920-01-375-0423 | El Engine Starter Relay-solenoid |
| NSN 2510-01-375-1335 | Direct Action Shock Absorber |
| NSN 2540-01-375-1484 | Vehicular Lock Cylinder |
| NSN 2530-01-375-1485 | Master Cy Brake Booster Assembly |
| NSN 2910-01-375-1615 | Electrical Fuel Pump |
| NSN 2510-01-376-4399 | Door Lift Support |
| NSN 2910-01-377-3916 | Electrical Fuel Pump |
| NSN 2920-01-377-3924 | Ignition Stator Assembly |
| NSN 2920-01-377-3926 | Ignition Coil |
Una tapa, generalmente de composición fenólica, diseñada para facilitar la conexión de la bobina de alta tensión y la bujía conduce al distribuidor o magneto de un motor de combustión interna.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
ProtecciÓn fÍsica.
Sin requisito.
Sin requisito.
Internal Combustion Engine Ignition Equipment, Nesoi
Engines and Engine Parts (carburetors, Pistons, Rings, and Valves)
Outs, Etc. Ignition Internal Combustion Engines; Generators and Cut Ignition Or Compression Electrical Ignition Or Starting Equipment Used For Spark
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
53.35 and 74.69 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 1-B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | SF9SU-N |
| USC: | F |
| REC REP CODE DESC: |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| 53008767 | 2 | AX | 6 | 12204 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||