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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| GG161-D-810-110S | 1 | ZA | 9 | K0268 |
| 999/4/43076/190 | 1 | ZA | 9 | K0668 |
| SNJ54ALS574AJ | 1 | ZZ | E | 01295 |
| 143503502 | 1 | TX | 5 | 31795 |
| SN54ALS574J/883B | 2 | 9Z | 4 | 01295 |
| 240327 | 2 | TX | B | 09205 |
| SNJ54ALS574J | 2 | TX | E | 01295 |
| 60710962-1 | 2 | TX | A | 34860 |
| 54AL5574J/883B | 2 | ZK | 6 | K5435 |
| DM54ALS574J/883B | 9 | TX | 5 | 27014 |
| SN54ALS574BRBJC | 9 | KE | 6 | 04713 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |