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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| GGG-H-211 | 1 | CX | 3 | 81348 |
| M246H NO.9 | 2 | ZZ | 5 | 22166 |
| 11F19 | 9 | CX | 3 | 36346 |
| 910F44 | 9 | CX | 3 | 36346 |
| 50P/9 | 2 | ZZ | 5 | 0VTP4 |
| FILTER WELD NO. 9 | 9 | CX | 5 | 88309 |
| 11F19 | 9 | CX | 5 | 30367 |
| GLENDALE NO. 9 | 9 | CX | 5 | 16561 |
| MONARCH NO. 9 | 9 | CX | 5 | 22166 |
| M9 | 9 | CX | 5 | 79250 |
| NORTON MH 9 | 9 | CX | 5 | 79250 |
| ANSI 87.1 | 9 | ZZ | E | 80204 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |