| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 103418 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 9X110 1-4 | 2 | KZ | 5 | 61465 |
| 50774 | 2 | XX | X | 34623 |
| 9X110 1-4 | 2 | XX | X | 33323 |
| 1F416 | 2 | ZZ | 5 | 1X0J7 |
| 1F416 | 2 | ZZ | 5 | 89749 |
| 9X110 1-4 | 9 | XX | X | 63734 |
| 38X41 | 9 | XX | X | 76894 |
| 1F416 | 9 | XX | X | 12603 |
| 1F416 | 9 | XX | X | 40152 |
| 72039S | 9 | XX | X | 23040 |
| 103418 | 9 | XX | X | 24617 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |