Número de modelo o pieza: 350BVL
NSN 4820-01-562-0038 Hoja de datos
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| NSN | Descripción del componente |
|---|---|
| NSN 4820-01-562-0023 | Safety Relief Valve |
| NSN 4730-01-562-0031 | Quick Disconnect Coupling Half |
| NSN 4820-01-562-0038 | Ball Valve |
| NSN 4730-01-562-0065 | Breeze Clamp |
| NSN 4730-01-562-0143 | Quick Disconnect Coupling Half |
| NSN 2940-01-562-0152 | Intake Air Cleane Filter Element |
| NSN 5930-01-562-0180 | Electronic Switch |
| NSN 6145-01-562-0199 | Electrical Power Cable |
| NSN 4820-01-562-0218 | Safety Relief Valve |
| NSN 2915-01-562-0233 | Fuel Manifold Valve |
| NSN 4930-01-562-0249 | Ground Expedie Pressure Assembly |
| NSN 4720-01-562-0509 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4730-01-562-0518 | Quick Disconnect Coupling Half |
| NSN 4720-01-562-0526 | Nonmetallic Hose |
| NSN 4730-01-562-0543 | Quick Disconnect Coupling Half |
| NSN 4930-01-562-1338 | Fuel Bladder Assembly |
| NSN 5340-01-562-1373 | Center Ring |
| NSN 5331-01-562-1382 | O-ring |
| NSN 5305-01-562-1508 | Hexagon Head Cap Screw |
| NSN 3120-01-562-1588 | Sleeve Bushing |
| NSN 4930-01-562-1590 | Outer Shell |
| NSN 4930-01-562-1604 | Inner Liner |
| NSN 4030-01-562-1613 | Tank And Pump Unit Hoist Ring |
| NSN 5430-01-562-1620 | Fuel Storage Tank Vent Cap |
| NSN 5365-01-562-1631 | Machine Thread Plug |
| NSN 5325-01-562-1638 | Retaining Ring |
| NSN 5305-01-562-1645 | Machine Screw |
| NSN 4310-01-562-1652 | Reciprocating Compressor Unit |
| NSN 5340-01-562-1660 | Dust And Moistur Protective Plug |
| NSN 4930-01-562-3266 | Module Frame Enclosed |
| NSN 4820-01-562-3275 | Safety Relief Valve |
| NSN 4730-01-562-3282 | Pipe Coupling |
| NSN 4730-01-562-3340 | Vibration Isolator |
| NSN 4730-01-562-3380 | Quick Disconnect Coupling Half |
| NSN 4730-01-562-3394 | Quick Disconnect Coupling Half |
Una válvula no lubricada de múltiples puertos diseñada para proporcionar flujo directo o capacidad para dirigir un número de flujos o presión a través de una sola válvula. El flujo se controla mediante la rotación de una bola portada dentro de un asiento (s) con puerto adecuado. La bola generalmente está enganchada por un tallo. Normalmente se opera en una posición abierta o cerrada. Excluye la comprobación de válvulas.
Departamento De La Marina 
Cuerpo De Marines De Los Estados Unidos El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
Sellar o tapar todas las aberturas y conservar por el mÉtodo 10.
Sin requisito.
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
67.65 and 94.71 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | 15B2--- |
| USC: | M |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9B----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| 350BVL | 2 | ZZ | 5 | 70411 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||