Número de modelo o pieza: C230176
Acerca de este producto
RESISTENTE A LA CORROSIÓN STEELCOMP 1018 O 1020; BAR 16.750 IN. L POR 1.500 PULGADAS. W W/2.000 IN. DIA POR 0.625 IN. THK SOLDADO 1.187 PULGADAS EN EL CENTRO DESDE UN EXTREMO; OTRO EXTREMO ACHAFLANADO 0.062 IN. X 45 DEG,12.000 IN. LG;0.9381 PULGADAS DIA HOLE A TRAVÉS DE AMBAS BARRAS CON KEYWAY 0.111 IN. W POR 0.250 IN.D. CENTRADO EN EL EJE DE LA BARRA; 10-32 UNF-3B HOYO 45 GRADOS DESDE KEYWAY; IDENT NO. ESTAMPADO; PINTADO POR TODAS PARTES, EXCEPTO EL EXTREMO ACHAFLANADO Y LOS ORIFICIOS DE FIJACIÓN INTERIORES
El material nuevo de fábrica, el material nuevo, el excedente nuevo, el material revisado, reparable y AS eliminado / usado irán acompañados de un Certificado de conformidad y cualquier otro documento / rastro cuando corresponda. Tenemos una retención récord de 7 años.
Estamos comprometidos con la calidad y seguimos un sistema de gestión de calidad AS9120. AeroBase Group está certificado por HAZMAT y registrado en DDTC, ITAR y Aviation Suppliers Association (ASA). Todos los productos son inspeccionados al 100%.
Compromiso de calidad »
La entrega de pedidos IN-STOCK se envía el mismo día cuando el pedido se realiza antes de las 2:00 PM EST.
Las fechas de entrega de los artículos NO STOCK son estimaciones basadas en la cartera actual y están sujetas a confirmación en el momento del pedido.
NSN | Descripción del componente |
---|---|
NSN 3910-01-270-5902 | Manual Control Lever |
Un elemento rígido de varias formas y secciones transversales, diseñado específicamente para accionar y / o regular manualmente una variedad de mecanismos. Por lo general, tiene una empuñadura integral, perilla o similar, o disposiciones para el montaje de la misma. Puede tener adaptaciones para el bloqueo y / o posicionamiento. El punto de apoyo puede ser un eje integral perpendicular al eje o un orificio pasante para proporcionar un medio definido de sujeción y generalmente tiene acomodaciones adicionales para la fijación del enlace de conexión, rígido; conjunto de cable de acero, pierna única; y clevis, rod end; etc.. Excluye brazo (modificado); palanca, control remoto; y bell crank.
El embalaje se realizarÁ para cumplir con los requisitos de prueba de rendimiento de astm-d4169, ciclo de distribuciÓn 18, nivel de garantÍa 1.
El embalaje se realizarÁ mediante el uso de contenedores de cartÓn de fibra fabricados de acuerdo con astm-d5118, clase resistente a la intemperie, o cajas de tablero de fibra de triple pared que cumplan con astm-d5168, clase resistente a la intemperie; o siempre que sea posible, por medio de una pelÍcula retrÁctil conforme a a-a-3174.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
Contenedor, bolsa a prueba de vaporvapor, sellado, contenedor.
Ppp-c-795, amortiguaciÓn de pelÍcula plÁstica celular; o a-a-3129, a-3129, amortiguaciÓn de plÁstico de celda abierta; o ppp-c-1797, amortiguaciÓn de espuma de polipropileno; o a-a-59136, amortiguaciÓn de espuma de polietileno.
Mil-prf-16173, grado 2, prevenciÓn de corrosiÓn, corte de solventes, aplicaciÓn en frÍo, pelÍcula blanda.
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
781.05 and 1,093.47 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | |
MGMT CTL: | 9B----- |
USC: | N |
REC REP CODE DESC: |
SOS: | SMS |
AAC: | J |
SLC: | 0 |
CIIC: | U |
REC REP CODE: | |
MGMT CTL: | ------- |
USC: | I |
REC REP CODE DESC: |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
---|---|---|---|---|
C230176 | 2 | AX | 6 | 58861 |
GA0109 | 2 | AX | 6 | 60587 |
1999192-1 | 2 | AX | E | 07217 |
1999192-1 | 2 | ZZ | 6 | 0MHC4 |
1999192 | 9 | AX | A | 07217 |
C230176 | 2 | ZZ | 6 | 60587 |
Nombre | Número de elementos | |||
---|---|---|---|---|
[Debe iniciar sesión para usar listas] |