Número de modelo o pieza: 322902
NSN 3040-01-365-2903 Hoja de datos
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| NSN | Descripción del componente |
|---|---|
| NSN 4730-01-364-8716 | Boss Reducer |
| NSN 2530-01-364-8759 | Dirt And Liquid Deflector |
| NSN 3930-01-364-8762 | Linear Actuating Cylin Parts Kit |
| NSN 3930-01-364-8775 | Forklift Intermediate Upright |
| NSN 3930-01-364-8776 | Forklift Intermediate Upright |
| NSN 3930-01-364-8777 | Forklift Intermediate Upright |
| NSN 3815-01-364-8779 | Roller Fairlead Roller |
| NSN 3930-01-364-9829 | Forklift Chart-load |
| NSN 3930-01-364-9830 | Forklift Chart Apron |
| NSN 4820-01-365-2506 | Restrictor Check Valve |
| NSN 4720-01-365-2546 | Nonmetallic Hose |
| NSN 2530-01-365-2702 | Shoe Type Brake |
| NSN 2530-01-365-2703 | Shoe Type Brake |
| NSN 4720-01-365-2901 | Nonmetallic Hose |
| NSN 3040-01-365-2903 | Piston Rod Ring |
| NSN 3040-01-365-2975 | Linear Actuating Cylinder Cap |
| NSN 3040-01-365-3007 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 3930-01-365-3016 | Falling Object Pr Overhead Guard |
| NSN 2520-01-365-3030 | Vehicular Hydraulic Transmission |
| NSN 3020-01-365-3056 | Flat Pulley |
| NSN 3930-01-365-4329 | Forklift Crosshead |
| NSN 3040-01-365-5259 | Shouldered Shaft |
| NSN 3020-01-365-5263 | Matched Bevel Gear Set |
| NSN 2530-01-365-5310 | Shoe Type Brake |
| NSN 2530-01-365-5319 | Solid Rubber Tire Wheel |
| NSN 4720-01-365-7003 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2540-01-365-7071 | Seat Base Plate |
| NSN 4720-01-365-7077 | Hose-tubing Guard |
| NSN 2530-01-365-7117 | Vehic Cable And Conduit Assembly |
| NSN 2530-01-365-7126 | Veh Power Steering Pump Assembly |
| NSN 2530-01-365-7140 | Brake Drum |
| NSN 2530-01-365-7154 | Solid Rubber Tire Wheel |
| NSN 4730-01-365-7905 | Pipe To Boss Straight Adapter |
| NSN 4720-01-365-7908 | Nonmetallic Hose Assembly |
| NSN 2530-01-365-7948 | Vehic Cable And Conduit Assembly |
Un artículo circular, de una o varias piezas, de composición metálica o no metálica. Diseñado para sellar, limpiar y / o apoyar una varilla, pistón. Puede tener diferentes formas seccionales.
Departamento Del EjÉrcito El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
ProtecciÓn fÍsica.
Astm-d4727, tablero de fibra domÉstico utilizado como refuerzo en un lado del artÍculo.
Sin requisito.
Ignition Internal Combustion Piston Engines For Use In Aircraft Except Civil Ignition Or Compression Parts For Spark
Engines and Turbines For Military Aircraft
Ignition Reciprocating Or Rotary Combustion Piston Engines For Aircraft Parts, N.e.s., Of Spark
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
64.60 and 90.44 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 9 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | N |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | J |
| SLC: | 9 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| 322902 | 2 | ZZ | 5 | 04627 |
| 215300 | 9 | AX | A | 30076 |
| 322902 | 9 | AX | E | 30076 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||