Número de modelo o pieza: RE33197
NSN 2815-01-192-8341 Hoja de datos
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| NSN | Descripción del componente |
|---|---|
| NSN 3895-01-085-3591 | Impactor Parts Kit |
| NSN 2910-01-116-6890 | Metering And Distribut Fuel Pump |
| NSN 3040-01-135-7596 | Straight Shaft |
| NSN 4820-01-135-7631 | Valve Assembly |
| NSN 4820-01-135-7632 | Flow Control Valve |
| NSN 4820-01-135-7636 | Directional Control Linear Valve |
| NSN 2530-01-135-7637 | Steering Valve Control Assembly |
| NSN 3110-01-136-0713 | Bearing Ball |
| NSN 3110-01-136-0714 | Bearing Roller |
| NSN 5330-01-136-0715 | Oil Cup Seal |
| NSN 2910-01-161-0211 | Governor Weight Assembl Retainer |
| NSN 2530-01-163-2727 | Driving-nondriving Wheel Spindle |
| NSN 3830-01-164-1882 | Tractor Mounting Earth Auger |
| NSN 2910-01-165-1510 | End Plate With Seal Sleeve |
| NSN 2520-01-181-0206 | Clutch Rod |
| NSN 2590-01-185-1184 | Linear Actuating Cylin Parts Kit |
| NSN 6620-01-191-4937 | Engine Temperature Indicator |
| NSN 6680-01-191-5068 | Liquid Level Gage Rod-cap |
| NSN 2420-01-192-4528 | Guard And Tube Assembly |
| NSN 2815-01-192-4581 | Oil Pan |
| NSN 2815-01-192-4587 | Engine Camshaft |
| NSN 2815-01-192-4588 | Engine Poppet Valve Rocker Cover |
| NSN 2590-01-192-4592 | Vehicular Components Filler Neck |
| NSN 3040-01-192-5900 | Straight Shaft |
| NSN 3830-01-192-8277 | Boom Wedge |
| NSN 2815-01-192-8341 | Engine Crankshaft |
| NSN 2815-01-192-9696 | Engine Oil Pump Parts Kit |
| NSN 2990-01-192-9787 | Exhaust Muffler |
| NSN 2815-01-193-2776 | Engine Flywheel |
| NSN 2590-01-193-7834 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 2540-01-194-0201 | Seat Track Adjuster |
| NSN 3020-01-194-0295 | Spur Gear |
| NSN 2590-01-194-0307 | Line Actuating Cylinder Assembly |
| NSN 4730-01-194-1658 | Pipe To Hose Straight Adapter |
| NSN 4730-01-194-1660 | Pipe To Hose Elbow |
Un miembro giratorio de un motor de combustión interna, diseñado para transmitir el empuje lineal de un pistón (s) y ensamblaje (s) de biela en movimiento axial.
Departamento Del EjÉrcito 
TurquÍa No es necesario empacar. el contenedor unitario tambiÉn servirÁ como contenedor de envÍo. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
Recubrimiento conservante solamente (con envoltura a prueba de grasa, segÚn sea necesario).
AcolchaciÓn, anclaje, bloque o abrazadera segÚn sea necesario.
Recubrimiento protector de grasa o aceite del proveedor.
Ignition Internal Combustion Piston Engines (diesel), Nesoi Parts For Compression
Industrial Engines
Ignition Internal Combustion Piston Engines Parts, N.e.s., Suitable For Use Solely Or Principally With Compression
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
4,041.60 and 5,658.24 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | F |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: | SI SE CONDENA O NO SE PUEDE REPARAR ECONÓMICAMENTE, DESÉCHELO A NIVEL DE SOPORTE DIRECTO (DS). |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Z |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | H |
| MGMT CTL: | J2100X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | SI SE CONDENA O NO SE PUEDE REPARAR ECONÓMICAMENTE, DESÉCHELO A UN NIVEL INTERMEDIO. |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| RE33197 | 2 | ZZ | 6 | 75755 |
| AT18030 | 9 | AX | E | 75160 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||