Número de modelo o pieza: 108649
Acerca de este producto
MODO DE LUBRICACIÓN: EN LUBRICANTE
NSN 2520-00-076-5090 Hoja de datos
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| NSN | Descripción del componente |
|---|---|
| NSN 2530-00-051-5480 | Brake Cam Roller |
| NSN 2520-00-076-5090 | Differential Spider |
| NSN 2815-00-085-7471 | Pressure Re Plunger |
| NSN 2815-00-085-7476 | Camshaft |
| NSN 2520-00-097-9904 | Friction Clutch Assembly |
| NSN 2815-00-106-1682 | Diesel Engine Block Assembly |
| NSN 2510-00-109-4573 | Vehicular Window Frame |
| NSN 3810-00-110-3793 | Crane Outrigger |
| NSN 2510-00-120-4838 | Vehicular Door |
| NSN 2530-00-226-1236 | Vehicular Axle Support |
| NSN 2530-00-226-1237 | Vehicular Axle Support |
| NSN 2510-00-226-1420 | Vehicular Door |
| NSN 2815-00-226-8091 | Engine Flywheel |
| NSN 2540-00-227-9536 | Vehicular Seat |
| NSN 2540-00-227-9539 | Windshield Wiper Motor Parts Kit |
| NSN 2520-00-253-5555 | Clutch Drum |
| NSN 3040-00-256-2596 | Rigid Connecting Link |
| NSN 5342-00-256-2601 | Fuel Tank Bracket |
| NSN 3040-00-297-0619 | Mechanical Drive Housing |
| NSN 2540-00-405-0043 | Seat Riser |
| NSN 2540-00-405-0044 | Manual Control Lever |
| NSN 2920-00-420-8879 | Electrical Rotating Equ End Bell |
| NSN 2540-00-425-0201 | Manual Control Lever |
| NSN 2530-00-427-3966 | Shift Control Strip |
| NSN 2540-00-427-5708 | Seat Base Assembly |
| NSN 2540-00-427-5712 | Manual Control Lever |
| NSN 2540-00-427-5729 | Manual Control Lever |
| NSN 6680-00-441-1285 | Flexible Shaft Assembly |
| NSN 4320-00-451-4613 | Pump Fluid Connector |
| NSN 5340-00-454-7844 | Access Cover |
| NSN 3020-00-459-6933 | Mechanical Drive Guard |
| NSN 3040-00-470-9891 | Control Cam |
| NSN 3040-00-470-9893 | Control Cam |
| NSN 2510-00-476-5463 | Cab Panel Support |
| NSN 2530-00-859-7335 | Air Brake System Evaporator |
Una araña con cuatro brazos radiantes diseñados para formar una conexión entre dos ejes que permite que un eje gire mientras que el otro se detiene o gira a una velocidad o dirección diferente.
Francia El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones aplicables para el contenedor de envÍo.
El embalaje se efectuarÁ de conformidad con el cuadro c.Ii para el nivel de embalaje especificado. el cierre, el sellado y el refuerzo deberÁn ajustarse a las especificaciones apropiadas del contenedor de envÍo.
Se pueden ejercer opciones en cuanto al mÉtodo especÍfico de conservaciÓn o los materiales de embalaje aprobados por el departamento de defensa que se utilizarÁn. no obstante, se conservarÁ el mÉtodo bÁsico de conservaciÓn, se respetarÁn los datos suplementarios y las dimensiones unitarias del envase no se aumentarÁn en mÁs de una pulgada. se otorgarÁ igual o mejor protecciÓn al artÍculo y no habrÁ aumento en el costo del paquete.
Sin marcado especial.
Recubrimiento conservante solamente (con envoltura a prueba de grasa, segÚn sea necesario).
Parts, Nesoi, Of Bearing Housings & Plain Shaft Bearings, Housed Bearings, Clutches, Universal Joints, Flywheels and Transmission Shafts
Industrial Machines, Other
Parts, N.e.s., For Transmission Shafts and Cranks, Bearing Housings, Gears, Gearing, Ball Screws, Gear Boxes, Flywheels and Pulleys, Clutches, Etc.
NO SE APLICA NINGÚN TIPO ESPECIAL DE CÓDIGO DE CARGA.
.
REMOLQUES, VEHÍCULOS, MAQUINARIA, EQUIPOS Y SUMINISTROS DE TALLER Y ALMACÉN, INCLUIDAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ESPECIALES, VEHÍCULOS DE SERVICIO EN TIERRA Y PARA FINES ESPECIALES, REMOLQUES, EQUIPOS Y SUMINISTROS MARINOS, PIEZAS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO PARA LO ANTERIOR..
EL ENVÍO NO ES UNA CONSOLIDACIÓN Y NO SUPERA LAS 84 PULGADAS EN NINGUNA DIMENSIÓN.
OTRO MANEJO ESPECIAL O NINGÚN MANEJO (SH)
El precio histórico de este NSN está entre
5,684.28 and 8,526.42 USD.
Dependiendo de la cantidad, disponibilidad, condición, plazo de entrega y posible interrupción de un artículo, no podemos garantizar el precio hasta que le proporcionemos un presupuesto actualizado.
| SOS: | SMS |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9C----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | Y |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | SMS |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | J2200X- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | ESTE ES UN ELEMENTO NO REPARABLE. SI SE CONDENA O SE PUEDE INUTILIZAR ECONÓMICAMENTE, ELIMINE EL ARTÍCULO AL NIVEL AUTORIZADO. |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |
| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | Jaula |
|---|---|---|---|---|
| 108649 | 2 | ZZ | 5 | 1X0J7 |
| 108649 | 9 | AX | 6 | 40152 |
| 108649 | 9 | AX | 6 | 77237 |
| 2A13187 | 9 | AX | 6 | 77873 |
| Nombre | Número de elementos | |||
|---|---|---|---|---|
| [Debe iniciar sesión para usar listas] | ||||