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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| WS506 | 1 | 75 | E | 81348 |
| 2245 | 2 | AX | 6 | 52970 |
| XMJ17 | 2 | ZZ | 6 | 0AFL4 |
| 316419 | 2 | ZN | 6 | H0001 |
| 54526A | 9 | AX | 6 | 28265 |
| SR6F15 | 9 | AX | 6 | 03657 |
| MS35909-2 | 9 | AX | F | 96906 |
| AR7S | 9 | AX | 6 | 23040 |
| WR46 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| AR7S | 9 | AX | 6 | 26377 |
| WR46 | 9 | AX | 6 | 70040 |
| 2920002879135 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| XMJ17 | 2 | ZZ | 6 | 7U177 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |