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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
WPP1539 | 2 | XX | X | 79172 |
4392 | 2 | CX | 5 | 75175 |
3066 | 2 | XX | X | 75175 |
KD3066 | 2 | XX | X | 75175 |
KD4392 | 2 | XX | X | 75175 |
4392 | 2 | XX | X | 13696 |
4392 | 2 | XX | X | 27996 |
1327R | 2 | XX | X | 51501 |
R410 | 2 | XX | X | 51501 |
16T1883 | 2 | XX | X | 81336 |
801E290 | 2 | XX | X | 02413 |
4392 | 2 | XX | X | 34640 |
1627R | 2 | XX | X | 78026 |
KD3426LS342 | 2 | XX | X | 81212 |
4392 | 2 | XX | X | 81494 |
KD4392 | 2 | XX | X | 23705 |
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Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |