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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| WMC2S1 | 1 | TX | 3 | 93790 |
| 0160-0161 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| 192P10392PTS | 2 | TX | 3 | 56289 |
| 5G3-0147 | 8 | TX | 6 | 56289 |
| 5G3-0147 | 8 | HD | 5 | 01425 |
| 0160-0161 | 9 | TX | 1 | 28480 |
| 292P10392PTS | 2 | TX | 5 | 56289 |
| DM-15-161 | 9 | 9Z | B | 84171 |
| 708D1CC103PK201AX | 9 | TX | 5 | 80031 |
| AE13C103KT | 9 | TX | 5 | 01002 |
| 708D1CC103PK201AX | 9 | TX | 5 | 19701 |
| HEW238M | 9 | TX | 5 | 84411 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |