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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
11241705-2 | 1 | AX | E | 17773 |
455178 | 1 | AX | E | 19139 |
3666 | 1 | AX | E | 70876 |
455718 | 1 | AX | E | 32153 |
733-1-2IN | 1 | AX | E | 12168 |
AA59617-29 | 2 | ZZ | E | 81349 |
A-A-59617 | 1 | ZZ | E | 81348 |
11241335 | 1 | AX | 6 | 17773 |
W8003 | 1 | AX | 6 | 41947 |
WRG95865 | 1 | AX | A | 10855 |
402 | 9 | AX | 6 | 11699 |
C402 | 9 | AX | 6 | 11699 |
C402-5-8 | 9 | AX | 6 | 11699 |
633 1-2 | 9 | AX | 6 | 12168 |
A11202 | 9 | AX | 6 | 41947 |
C107 | 9 | AX | 6 | 41947 |
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Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |