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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| PRP902-9 | 1 | XX | X | 25184 |
| 43459 | 1 | XX | X | 38056 |
| A16367-209 | 2 | XX | X | 00736 |
| D95000-111 | 2 | XX | X | 07322 |
| HT164 | 2 | XX | X | 0BN35 |
| R8910B1-2 702REVAPC12 | 2 | XX | X | 38056 |
| W3707-3 | 2 | XX | X | 79218 |
| 114332-9 | 2 | XX | X | 81982 |
| 15009 | 2 | XX | X | 96151 |
| PC12 | 2 | XX | X | 80064 |
| 4824-3308132REVAPC12 | 2 | XX | X | 80064 |
| 2-11110V60-27 | 9 | KZ | 5 | 81168 |
| 1820-9LK60 | 9 | XX | X | 81168 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |