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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| V-250D35 | 1 | ZZ | 5 | 3ES68 |
| P18-1043 | 2 | ZZ | 5 | 18265 |
| FA-817 | 2 | AX | 6 | 01637 |
| 124861 | 2 | AX | 6 | 76700 |
| 42493 | 2 | AX | 6 | 79396 |
| 46956 | 2 | AX | 6 | 31654 |
| 46968 | 2 | AX | 6 | 31654 |
| CA2541 | 2 | AX | 6 | 73370 |
| AF3185 | 2 | AX | E | 64829 |
| HDA-4861 | 9 | AX | 6 | 65408 |
| V-250D35 | 9 | AX | A | 78940 |
| P12-4861 | 9 | AX | B | 18265 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |