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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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TY33M | 2 | 9Z | 6 | 0WG77 |
S5172 098190/13 | 2 | ZK | 2 | K1806 |
27170-584 | 2 | ZK | 2 | K3902 |
30-00105-002 | 2 | ZK | 2 | K0268 |
33564-004 | 2 | ZG | 3 | D9853 |
3522 500 40252 | 2 | ZG | 3 | H0203 |
145-4510955-63 | 2 | AN | 5 | 51563 |
918334-2 | 2 | KE | 5 | 82577 |
68201024001 | 2 | KE | 5 | 89944 |
TY33M | 2 | KZ | 5 | 06383 |
C235A223-1 | 2 | KZ | A | 78711 |
11508338-1 | 2 | KZ | 1 | 18876 |
20821-1 | 2 | KZ | 1 | 60642 |
10117452 | 9 | WF | 9 | A486G |
5068480-005 | 9 | KZ | A | 57958 |
TY33M | 9 | KE | 5 | 56501 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |