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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| VGT-100M | 2 | MB | 5 | 62345 |
| TG77 | 9 | TU | 4 | 14028 |
| 6343/004 | 2 | ZZ | 5 | 61764 |
| TG63431004 | 9 | CX | 5 | 50512 |
| TG77 | 9 | CT | 6 | 89074 |
| 6343/0004 | 9 | SB | 5 | 61764 |
| TG6343 | 9 | SE | 5 | 00816 |
| C64797 | 9 | SE | 5 | 14028 |
| 13655 | 9 | SE | 5 | 14487 |
| 64797 | 9 | SE | 5 | 98079 |
| TG77 | 9 | SE | 5 | 98079 |
| GTC004 | 9 | TU | 5 | 98079 |
| GTC004 | 9 | ZZ | 5 | 14028 |
| TVT-1504 | 9 | SB | 4 | 54837 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |