| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-R-81903 | 1 | 75 | 4 | 81349 |
| 311-10 | 1 | 75 | 4 | 18378 |
| PR-4006 | 1 | 75 | 4 | 55208 |
| MIL-R-81903 TY1CL1 | 1 | 75 | 4 | 80244 |
| 5075 | 1 | ZZ | 4 | 21361 |
| PR-4006 | 1 | ZZ | 4 | 5HCF1 |
| STRIPPER 17H | 1 | ZZ | 4 | 77513 |
| TURCO 5122 | 1 | ZZ | 4 | 71410 |
| MIL-R-81903 TY1 | 9 | 75 | 4 | 80244 |
| INTEX 8565 | 9 | 75 | 4 | 8Z357 |
| TURCO 5122 | 9 | ZZ | 4 | 61102 |
| 311-10 | 9 | 75 | 4 | 0B5V9 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |