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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 14M912TB4 | 1 | ZZ | 5 | 76301 |
| 14M912TN4 | 2 | CX | 3 | 76301 |
| 500024-1 | 2 | CX | 5 | 00779 |
| TFE-SW-0.250-C-BR | 2 | CX | 5 | 32039 |
| TSW 1/4 | 2 | CX | 5 | 60495 |
| T25T TUBING | 2 | ZZ | 5 | 06383 |
| SC-606-1/4 | 2 | ZZ | 5 | 96904 |
| 890AN0039 | 2 | YJ | 6 | A0199 |
| T0004 | 9 | CX | 5 | 66794 |
| 500024-1 | 9 | CX | 5 | 6M033 |
| 500024-1 | 9 | CX | 5 | 13577 |
| 10150501 | 9 | WF | 9 | A486G |
| SC-6060-1/4 | 9 | CX | 5 | 96904 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |