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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
JB5224 | 2 | CX | 5 | 57289 |
M522G4B | 2 | CX | 5 | 57932 |
TD5224 | 2 | CX | 5 | 55150 |
19D413522G4 | 2 | CX | 5 | 24446 |
PL19D4135 | 9 | CX | 5 | 08806 |
PL19D413522G4 | 9 | CX | 5 | 08806 |
19D413522G4 | 9 | CX | 5 | 99521 |
PL19D413522G4 | 9 | CX | 5 | 01526 |
4238 | 9 | CX | 5 | 01526 |
R2556B | 9 | CX | 5 | 56469 |
R5224 | 9 | CX | 5 | 56469 |
TB5224 | 9 | CX | 5 | 57289 |
M522G4 | 9 | CX | 5 | 57932 |
R2558 | 9 | CX | E | 56469 |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |