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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
TC28C | 2 | ZZ | 5 | 55719 |
TC28A | 2 | ZZ | 4 | 55719 |
5110-00-288-6520 | 2 | ZZ | 4 | 80244 |
150 | 2 | 75 | 4 | 50893 |
TC160 | 2 | ZZ | 4 | 1DJ82 |
31622 | 2 | ZZ | 4 | 50893 |
TC-1000 | 2 | ZZ | 4 | 85688 |
GGG-C-771 TY2CL1 | 9 | 75 | 3 | 80244 |
GGG-C-771 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
105 | 9 | 75 | 4 | 50893 |
10Z | 9 | 75 | 4 | 50893 |
8139456 | 2 | ZZ | 5 | 18876 |
TC28B | 2 | ZZ | 6 | 55719 |
274F | 9 | 75 | 4 | 30327 |
274FC | 9 | 75 | 4 | 30327 |
TC-1000 | 9 | ZZ | 4 | 30327 |
Código | Definición |
---|---|
FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |