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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
F2NY-250-9 | 2 | ZZ | 1 | 65664 |
F2NY-250-0 | 1 | TU | 5 | 65664 |
214M0089P024 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
D924791 | 2 | KZ | 1 | 09128 |
SM-D-2015484-10 | 2 | ZZ | 1 | 80063 |
ST45D23-5 | 2 | KZ | A | 38597 |
240846 | 9 | KZ | 2 | 09205 |
871666-00 | 9 | XB | 2 | 32345 |
076-003854-010 | 2 | ZZ | 1 | 26916 |
7728419P19 | 9 | KZ | 5 | 53208 |
1-4-2NA | 9 | KZ | 5 | 85480 |
F2NY-250NA | 9 | KZ | 5 | 85480 |
7728419P19 | 9 | KZ | 5 | 99971 |
339080-7 | 9 | KZ | A | 22915 |
ST45D23-5 | 9 | KZ | E | 04236 |
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Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |