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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B-23207 | 1 | TX | 5 | 72217 |
| B23207 | 1 | ZZ | 5 | 7H468 |
| B23207 | 2 | XX | X | 72217 |
| SM-B-169007 | 2 | TX | 5 | 03TF2 |
| SM-B-169007 | 2 | TX | A | 80063 |
| BP13088 | 2 | TX | 5 | 27361 |
| SM-B-169007 | 2 | TX | 5 | 55097 |
| SM-B-169007 | 2 | TX | 5 | 72217 |
| A11367 | 2 | ZZ | 5 | 05584 |
| SM-B-169007 | 2 | ZZ | 5 | 65534 |
| SM-B-169007 | 9 | TX | 5 | 58017 |
| B23207 | 9 | XX | X | 14237 |
| SM-B-169007 | 9 | TX | 5 | 2S308 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |