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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SF25S | 1 | ZZ | 4 | 1CV05 |
| 25S | 1 | ZZ | 4 | 76732 |
| 69-172 | 1 | ZZ | 4 | 636D0 |
| 85217 | 2 | ZZ | 4 | 65LN0 |
| HSF-25S | 2 | ZZ | 4 | 8Z799 |
| GGG-H-33 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| GGG-H-33 TY1CL3STD | 9 | 75 | 3 | 80244 |
| 69-172 | 9 | ZZ | 4 | 08292 |
| 85217 | 9 | ZZ | 4 | 96508 |
| JSF25S | 2 | ZZ | 4 | 1CV05 |
| 4R426 | 2 | ZZ | 4 | 25795 |
| 69-172 | 9 | ZZ | 4 | 03914 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |