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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS25274-3 | 2 | CX | 4 | 96906 |
| SAE-AS7928 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| RB15 | 1 | TX | E | 56501 |
| 328308 | 1 | TX | 5 | 00779 |
| SEC-3 | 1 | TX | 5 | 18762 |
| 328308 | 2 | ZG | 1 | D8512 |
| MS25274-3 | 2 | ZK | 2 | K0407 |
| 2360-061350-19-0 | 9 | ZZ | 3 | D1839 |
| 2360-061350-19-0 | 9 | ZZ | 3 | D1871 |
| 2360-061350-19-0 | 9 | ZZ | 3 | D9448 |
| MIL-T-7928 | 9 | TX | 3 | 81349 |
| 30-010-2 | 9 | CT | 5 | 97499 |
| CYW16 | 9 | TA | 5 | 09922 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |