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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA51152-2C11B | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-51152 | 1 | CX | 4 | 58536 |
| 42375037 | 1 | CX | 4 | 23030 |
| EJC-W-DC-M | 1 | CX | 4 | 54251 |
| SC-3-DC-M | 1 | CX | 4 | 81470 |
| 32.619 | 1 | CX | F | 18037 |
| PEJC-W-M-DC | 9 | CX | 4 | 48531 |
| SC-3-M-DC | 9 | CX | 4 | 55275 |
| SC-3-M-DC | 9 | CX | 4 | 64700 |
| 042-1057-20 | 9 | CX | 4 | 30961 |
| 9C10KWADC | 9 | CX | F | 18037 |
| 6-12-C-M- | 9 | CX | 4 | 42970 |
| CC-70-DC-M | 9 | CX | 4 | 94687 |
| C-121D | 9 | CX | 4 | 97308 |
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| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |