| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SC-2-C | 1 | CX | 4 | 81470 |
| CC-68-C | 1 | CX | 4 | 94687 |
| 42312520 | 2 | CX | 4 | 23030 |
| 32.615 ROUGH (SPECIAL) | 2 | CX | 4 | 26462 |
| PDJCW-C | 2 | CX | 4 | 48531 |
| SC-2-C | 2 | CX | 4 | 55275 |
| 157661 | 2 | CX | 4 | 56922 |
| SC-2-C | 2 | CX | 4 | 64700 |
| TC-07A-C | 2 | CX | 4 | 56922 |
| 9C8KW-R | 9 | CX | 4 | 26462 |
| 157661 | 9 | CX | 4 | 31786 |
| TC-07A-C | 9 | CX | 4 | 31786 |
| 042-1043-20-C | 9 | CX | 4 | 98387 |
| P312-C | 9 | CX | 4 | 43786 |
| C-111-C | 9 | CX | 4 | 97308 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |