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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RR-F-191/4D ITEM 11 | 1 | ZZ | E | 81348 |
| T-17 | 9 | AX | 6 | 15662 |
| 603 | 9 | AX | 6 | 57463 |
| 21PS | 9 | AX | 6 | 92458 |
| 13109 | 9 | AX | E | 4U817 |
| S25-250 | 9 | AX | E | 77082 |
| BWA-42 | 9 | AX | 6 | 31497 |
| S25-250 | 9 | AX | 6 | 06642 |
| 02051 | 9 | AX | 6 | 53574 |
| 6008Z2 | 9 | AX | 6 | 39428 |
| BWF345250 | 9 | AX | E | 1HL22 |
| RR-F-191 | 9 | AX | E | 81348 |
| BWA 64-3 | 9 | ZZ | E | 53485 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |