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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RNC55K18121F | 2 | TX | E | 31033 |
| 321-0218-00 | 2 | TX | B | 80009 |
| CMF55116G18200F | 2 | TX | E | 91637 |
| MFF18X000F18200F | 2 | TX | E | 91637 |
| CT55 1.82KOHM 1PCT TO | 2 | TX | 6 | 24546 |
| NA55 1.82KOHM 1PCT TO | 2 | TX | 6 | 24546 |
| CRB14FXE 1.82K OHM | 9 | TX | 6 | 57668 |
| MFF1816G18200F | 9 | 9Z | 6 | 91637 |
| 5033ED1K82F | 9 | TX | E | 19701 |
| MF5CD1821F | 9 | TX | E | 19701 |
| CEAT0-1821F | 9 | TX | 3 | 75042 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |