| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RELEASE2296 | 1 | TX | 3 | 80131 |
| 9WH | 1 | TX | 5 | 74006 |
| 2088262-2 | 2 | KE | 5 | 27914 |
| 2N525 | 2 | TX | 3 | 80131 |
| 352-0094-00 | 2 | 9Z | 5 | 95015 |
| 2N525 | 2 | ZX | 5 | 01295 |
| 2N525 | 2 | 9Z | 6 | 02929 |
| 5L5511-102-24 | 2 | ZY | 6 | D1901 |
| 2N525 | 2 | TX | 3 | 99521 |
| 2N525 | 9 | ZF | 6 | 12045 |
| 4070-0030-06 | 9 | TX | 5 | 93568 |
| 352-0094-000 | 9 | 75 | 6 | 95105 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |