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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 12-11014-12 | 2 | KZ | 2 | 94222 |
| 7753000429 | 1 | ZZ | E | 12361 |
| 2CD925 | 1 | ZZ | E | 45152 |
| 130106021 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 16770883-101 | 2 | CU | 2 | 28009 |
| 10674006 | 2 | 9Z | 4 | 18876 |
| 11H8662 | 2 | CT | 5 | 98255 |
| 35256445 | 2 | KZ | A | 33968 |
| M63673 | 2 | KZ | A | 75755 |
| R63870B11E8337 | 9 | CT | 5 | 60144 |
| R66172B18337 | 9 | CT | 6 | 60144 |
| G302156-1 | 9 | BR | 5 | 01714 |
| 2CD925 | 2 | ZZ | D | 75Q65 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |