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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| R17371P2 | 1 | ZZ | 6 | 03508 |
| 808443 | 1 | ZZ | 6 | 07342 |
| V150LA2 | 1 | ZZ | 6 | 06001 |
| 141923053 | 1 | 48 | 5 | 31795 |
| KWA310A | 1 | ZZ | 6 | 02750 |
| 109512-001 | 1 | ZZ | 6 | 04971 |
| R17371P2 | 2 | TX | 5 | 16331 |
| V150LA2 | 2 | ZZ | E | 75915 |
| 13239633-1 | 2 | TX | A | 18876 |
| 6N595ITEM 50 | 2 | TX | 6 | 02750 |
| 20-167010 | 9 | TX | 5 | 11359 |
| V150LA2 | 9 | ZZ | E | 34371 |
| V150LA2 | 9 | TX | 3 | 03508 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |