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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-A-59214-8E47 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59214 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 8468A | 1 | CX | 5 | 03743 |
| 403 | 1 | CX | 5 | 90759 |
| QK417 | 1 | CX | 5 | 94144 |
| 772 | 1 | CX | 5 | 28488 |
| QK417 | 1 | CX | 5 | 3B150 |
| 52C13 | 1 | CX | 5 | 56501 |
| WJ800 | 9 | CX | 4 | 81348 |
| 24HY | 9 | CX | 5 | 76655 |
| FEDSTD128TYPEVIIISIZEVSTYLE65 | 9 | CX | 4 | 06542 |
| QK417 | 9 | CX | 5 | 49956 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |