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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 119-0181-00 | 1 | TU | 9 | 80009 |
| 0000-08-0024 | 1 | 48 | 4 | 49956 |
| B1-A230 | 1 | ZZ | 6 | 12954 |
| B1A250 | 1 | ZZ | 6 | 25088 |
| 10620300 | 1 | ZZ | 6 | 20227 |
| 64001 | 1 | ZZ | 6 | 23386 |
| 1970-0050 | 1 | ZZ | 6 | 28480 |
| 226-7178P3 | 1 | ZZ | 6 | 49956 |
| V23327B1A23 | 2 | TA | 5 | 25088 |
| 5014874-002 | 2 | ZK | 2 | K1182 |
| Q69-X185 | 2 | ZG | 3 | C4751 |
| B1-A230 | 2 | TX | E | 25088 |
| Q69-X185 | 9 | ZG | 3 | D1180 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |