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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-89-1039 | 1 | CX | E | 25025 |
| AMA-2352 | 2 | ZZ | 6 | 342W5 |
| SPAEC-450/5802 | 9 | ZZ | 4 | 83560 |
| MK-44-1 | 2 | ZZ | 5 | 24975 |
| MK-44-1 | 9 | CX | 5 | 68505 |
| 600536-1 | 9 | CX | 5 | 00779 |
| AMA-2352 | 9 | CX | 6 | 0VXK5 |
| XH6754 | 9 | CX | A | 00642 |
| 5802 | 9 | CX | E | 40927 |
| 87-997097R91 | 9 | CX | E | 55683 |
| AMA2352 | 9 | CX | E | 0A2D5 |
| 997097R91 | 9 | CX | E | 92679 |
| PCMTK-HD1 | 9 | CX | F | 54840 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |