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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| WW-P-521 | 1 | AX | E | 81348 |
| 13214E2258 | 1 | AX | B | 97403 |
| 1107 1/4 | 1 | AX | E | 80996 |
| WWP521TYPE2 | 1 | XX | E | 81348 |
| 144151 | 1 | ZZ | 1 | 7X677 |
| P27587 | 1 | ZZ | 5 | 5RQL2 |
| 1107-1/4 | 2 | ZZ | 6 | 9K258 |
| 144151 | 9 | AX | 1 | 24617 |
| 221-1502 | 2 | AX | E | 10988 |
| BM581-1-7-83179 | 9 | CT | 5 | 19422 |
| BM581-1-7 | 9 | CT | 5 | 83179 |
| 269-401 | 9 | XX | X | 17651 |
| P27587 | 9 | XX | X | 16004 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |