O ring
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| P186A | 1 | HX | 1 | 70667 |
| MS28775-214 | 1 | HX | 3 | 96906 |
| NAP840 PC 17 | 1 | HX | 1 | 70667 |
| 01-435-0146-5PC96 | 1 | HX | C | 52374 |
| 01-435-0212-5PC96 | 1 | HX | C | 52374 |
| 2640-622PC17 | 1 | HX | C | 96169 |
| C-8925PC18 | 1 | HX | C | 99565 |
| 845-2109845PC17 | 1 | HX | C | 80064 |
| C-7538/2832PC18 | 1 | HX | C | 54716 |
| 10078-F-18ITEM321I | 1 | HX | C | 88032 |
| 230079104 | 2 | ZR | 1 | A0199 |
| 10078-F-18ITEM321I | 1 | ZZ | C | 0UBG9 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |