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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| NL125-1 | 2 | AX | 6 | 93591 |
| 924B593-1 | 2 | AX | 6 | 90099 |
| KMC-NL125 | 2 | AX | 6 | 30828 |
| NP417PC42 | 2 | AX | A | 93591 |
| S1073PC16 | 2 | AX | A | 93591 |
| S543PC35 | 2 | AX | A | 93591 |
| S607PC44 | 2 | AX | A | 93591 |
| S788PC42 | 2 | AX | A | 93591 |
| SPI-NL125 | 9 | AX | 6 | 64177 |
| 924B593-1 | 9 | AX | 6 | 79500 |
| 924B593-1 | 9 | AX | 6 | 88657 |
| 905J985PC11 | 9 | AX | A | 79500 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |