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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00044 | 1 | ZZ | A | 14153 |
| 224-14-R | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| NGA7086 | 9 | XX | X | 82796 |
| 500625 | 9 | XX | X | 76292 |
| MB2107PC31 | 9 | XX | X | 20263 |
| 212-13J | 9 | XX | X | 81782 |
| 224-22PC224-14R | 9 | XX | X | 81782 |
| 593175 | 9 | XX | X | 81782 |
| 6255 | 9 | XX | X | 81782 |
| 10NG6A4107CPC19 | 9 | XX | X | 82796 |
| 10NG6A4107APC19 | 9 | XX | X | 82796 |
| 23NG6A4107APC19 | 9 | XX | X | 82796 |
| 23NG6A4107CPC19 | 9 | XX | X | 82796 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |