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Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
NCS-10-4-16 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
NCS-10-4-16 | 1 | TU | 1 | 57227 |
860336-93 | 1 | ZZ | 5 | 06481 |
9167192-7 | 2 | BD | 1 | 18876 |
RCS105/125/16 | 2 | 9Z | 2 | 30343 |
234-1015P1 | 2 | 9Z | 2 | 3B150 |
FIT7361-93 | 2 | ZZ | A | 58998 |
575R275H66 | 2 | KZ | B | 97942 |
M63540/3-28-8 | 2 | ZZ | E | 80205 |
234-1015P1 | 9 | 9Z | 2 | 49956 |
NCS10-4-16 | 9 | KZ | B | 07886 |
860336-93 | 9 | ZZ | A | 13973 |
510S125ST16 | 9 | KZ | 4 | 86577 |
NCS10-4-16 | 9 | 9Z | 5 | 42498 |
234-1015P1 | 2 | ZZ | 5 | 54X10 |
Código | Definición |
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FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
SV | Producto útil |
AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |