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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| NAS521-12-10 | 1 | ZZ | 6 | 80205 |
| 2C1-12-528 | 1 | AX | E | 70628 |
| 2C1-6 | 1 | AX | E | 76680 |
| 3-5545-12-14 | 1 | AX | 6 | 70628 |
| 2C1-6 | 1 | AX | 6 | 70628 |
| L0RA6 | 2 | AX | A | 21868 |
| S2329441-6 | 2 | AX | B | 88277 |
| 0221-0150-0128 | 2 | AX | A | 30299 |
| S-2329441 | 9 | AX | B | 18355 |
| L0RA6-480 | 9 | AX | A | 21868 |
| S-2329441-6 | 9 | AX | B | 18355 |
| S-2329441-6-480 | 9 | AX | B | 18355 |
| 250C1 | 9 | AX | 6 | 76680 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |