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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 2-233N674-70 | 2 | KZ | 1 | 02697 |
| 2-233N674-70 | 2 | ZF | 2 | FAQB2 |
| 2-233 N674-70 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
| N08981 | 2 | ZG | 3 | D0240 |
| N8981 | 2 | ZG | 3 | D9135 |
| WA353G07262EPNA | 2 | ZF | 4 | F8300 |
| WA353G07262EP4A | 9 | ZF | 4 | F8300 |
| 200-233-4470 | 2 | ZA | 6 | Z5287 |
| N08981 | 9 | ZG | 3 | C1853 |
| 2-233N674-70 | 9 | ZF | 4 | F0644 |
| N0674 2-233 | 9 | ZZ | 5 | 02697 |
| ASC1297557 | 9 | ZA | 9 | Z4779 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |