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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS8005E276BL | 2 | AX | E | 96906 |
| MIL-H-25579 | 1 | AX | E | 81349 |
| 124003-4CL-0276 | 1 | AX | 6 | 98441 |
| J263B0276DB | 1 | AX | B | 07482 |
| 530108F0276B | 1 | SE | B | 00624 |
| R50205GCCA4-0276 | 1 | SE | B | 50599 |
| 13000104-0276H | 1 | SE | B | 78570 |
| J263B0276C3 | 1 | ZZ | 5 | 07482 |
| 530108F0276B | 2 | ZG | 6 | R1120 |
| J263B0276BB | 9 | 9Z | 6 | 07482 |
| J263B0276CB | 9 | AX | 6 | 07482 |
| J263B0276AB | 9 | AX | A | 07482 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |