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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS51509A6 | 2 | AX | E | 96906 |
| MIL-F-18866 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| 7-445-060632 | 1 | AX | 6 | 12361 |
| 2CC802 | 1 | AX | 6 | 45152 |
| 194650 | 1 | AX | 6 | 60764 |
| 1564150 | 1 | AX | B | 45152 |
| 62NBTX-S | 1 | AX | E | 30780 |
| 2042-6-6S | 1 | AX | E | 01276 |
| 62NBTX-S | 9 | AX | E | 98441 |
| 6-6 070801C | 9 | ZZ | E | 81343 |
| J514 | 9 | ZZ | E | 81343 |
| 1564150 | 1 | ZZ | B | 75Q65 |
| 2CC802 | 1 | ZZ | 6 | 75Q65 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |