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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS28775-137 | 2 | ZZ | 4 | 81343 |
| 4067-70-137 | 2 | KZ | 4 | 77308 |
| PRP568-137-4067-70 | 2 | KZ | 4 | 77308 |
| 1446-137 | 2 | KZ | 4 | 91265 |
| SR 832-75-137 | 2 | KZ | 4 | 95272 |
| 7377-137 | 2 | KZ | 4 | 25184 |
| 31013-2 | 2 | ZZ | 4 | 22890 |
| 0R1-137 | 2 | YA | 4 | 00UUK |
| 2-137 N304-75 | 9 | KZ | 4 | 02697 |
| N304-75-137 | 9 | KZ | 4 | 02697 |
| P48026-137 | 9 | KZ | 4 | 07083 |
| N0304 2-137 | 2 | ZZ | 6 | 02697 |
| MS28775-137 | 9 | HX | 4 | 96906 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |