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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MN750-255 | 1 | ZZ | 5 | 08289 |
| 5M683-12 | 2 | XX | X | 76301 |
| 128-004-0007 | 8 | KE | 1 | 95542 |
| 575R692-H26 | 8 | CX | 1 | 97942 |
| M-750X257 | 8 | CX | 5 | 08530 |
| RFM1540 | 8 | CX | 6 | 08530 |
| M750257 | 8 | CX | 9 | 08530 |
| 154 | 8 | KE | 5 | 96172 |
| 750X255X3MC | 2 | ZZ | 5 | 08530 |
| 61814330-001 | 2 | CX | 1 | 04939 |
| B57N0013-2 | 9 | CX | 1 | 12464 |
| B57N0013D | 9 | ZZ | 2 | 12464 |
| 7500DX255ID | 9 | CX | 5 | 08530 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |