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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MILB15606 9X41/2X11/4 | 2 | ZZ | 3 | 81349 |
| MILB15606 | 1 | CX | 3 | 81349 |
| 5000S5102-1385784PC3 | 1 | CX | 1 | 80064 |
| MIZZOU | 1 | CX | 6 | 84446 |
| FRANCO | 1 | CX | 6 | 07316 |
| DDG2-200-4350885PC5 | 1 | CX | A | 81994 |
| ALUMES 60 | 1 | CX | 6 | 20166 |
| ANCHOR DASH | 1 | CX | 6 | 73064 |
| 200-2254468 PIECE 3 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 200-4692816 PIECE 4 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| A0E-1-200-4692816 PIECE 4 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| DDG4-200-4350885PC5 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |