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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 46650 | 1 | TX | E | 74868 |
| 7906680-00 | 1 | 48 | 5 | 90536 |
| E1S092 | 2 | TX | 1 | 98897 |
| 4036676-0701 | 2 | 48 | 5 | 06845 |
| 46650-75 | 2 | TX | B | 74868 |
| 0900-3060 | 9 | ZA | 4 | 79318 |
| 404958-2 | 2 | TX | 5 | 96214 |
| MDC46650A-75 | 2 | TX | A | 52335 |
| TRU-5968 | 2 | TX | B | 92180 |
| PM3358 | 2 | ZZ | B | 62381 |
| DA-423/U | 2 | TX | E | 80058 |
| KC-89-57 | 9 | TX | A | 91836 |
| 0900-3060 | 9 | ZA | B | 79318 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |