O-ring
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| Número de pieza | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M83461/1-008 | 2 | ZZ | 1 | 81343 |
| 080-04273-14 | 1 | 9Z | 5 | 76301 |
| 10106-10PC11 | 1 | HX | C | 28968 |
| 5200-000087 | 1 | HX | C | 13669 |
| 26-16XX-XX-292ITEM2 | 1 | HX | C | 13669 |
| A41162-01ASSY26-1610-24FN52 | 1 | HX | C | 13669 |
| A41162-01ASSY26-161C-24FN52 | 1 | HX | C | 13669 |
| 05555500ITEM14 | 1 | HX | C | 30327 |
| 30217100NO14 | 1 | HX | C | 30327 |
| 30217101 | 1 | HX | C | 30327 |
| M83461/1-008 | 9 | HX | 3 | 96906 |
| Código | Definición |
|---|---|
| FN | Fábrica Nueva. Piezas fabricadas por el entonces OEM e incluye certificación de fabricante. |
| NE | Nuevo. Piezas fabricadas por el OEM. Puede incluir certificación de fabricante o certificación de empresa. |
| NS | Nuevo superávit. Nuevo artículo de material comprado a partir del exceso de inventario. |
| OH | Reacondicionado. El producto ha sido reconstruido y probado de acuerdo con las especificaciones del fabricante por un taller de reparación (MRO). |
| SV | Producto útil |
| AR | Como se eliminó. Producto retirado de la aeronave o plataforma sin garantía sobre la funcionalidad de la pieza. |
| RP | Reparable. El producto puede ser reparado por un MRO y recibir una certificación FAA 8130 o EASA Form 1. |